एक रैमजेट एयर ब्रेथिंग जेट इंजन का एक रूप है जो एयर-ब्रेथिंग जेट इंजन का एक रूप है आने वाली हवा को संपीड़ित करने के लिए वाहन के आगे की गति का उपयोग करता है एक घूर्णन कंप्रेसर के बिना दहन। ईंधन में इंजेक्ट किया जाता है दहन कक्ष जहां यह गर्म संपीड़ित हवा के साथ मिलाता है और ignites। एक रैमजेट-संचालित वाहन को एक सहायक टेक-ऑफ की आवश्यकता होती है जैसे कि एक रॉकेट इसे गति में तेजी लाने में मदद करता है जहां यह उत्पादन शुरू होता है जोर देना

रामजेट सुपरसोनिक गति पर अधिक कुशलता से काम करते हैं मच 3 (दो बार ध्वनि की गति) के आसपास और चल सकता है Mach 6. की गति हालांकि, जब रामजेट दक्षता गिर जाती है तो वह छोड़ने लगती है वाहन हाइपरसोनिक गति तक पहुंचता है।

एक स्क्रैमजेट इंजन रैमजेट पर एक सुधार है इंजन क्योंकि यह कुशलतापूर्वक हाइपरसोनिक गति पर काम करता है और अनुमति देता है सुपरसोनिक दहन। इस प्रकार इसे सुपरसोनिक दहन रामजेट के रूप में जाना जाता है, या स्क्रैमजेट

एक दोहरी मोड ramjet (DMRJ) एक प्रकार का जेट इंजन है जहां एक रैमजेट मैक 4-8 रेंज पर स्क्रैमजेट में बदल जाता है, जिसका मतलब है यह कुशलतापूर्वक सबसोनिक और सुपरसोनिक combustor दोनों में काम कर सकता है मोड।

इसरो के एयर ब्रीथिंग में एक महत्वपूर्ण विकास प्रणोदन परियोजना (ABPP) 28 अगस्त 2016 को हुई थी, जो 28 अगस्त 2016 को हुई थी। इसके स्क्रैमजेट का सफल उड़ान परीक्षण।

इसरो के स्क्रैमजेट का पहला प्रयोगात्मक मिशन एक एयर ब्रीथिंग प्रॉपल्सन सिस्टम की प्राप्ति के लिए इंजन था सफलतापूर्वक सत्य धवन अंतरिक्ष केंद्र शार से आयोजित किया गया, श्रीहरिकोट

12 घंटे की चिकनी गिनती के बाद, ठोस स्क्रैमजेट इंजन को ले जाने वाले रॉकेट बूस्टर ने 0600 hrs पर उठा लिया 6:00 पूर्वाह्न महत्वपूर्ण उड़ान घटनाओं, अर्थात्, बूस्टर से बाहर जला रॉकेट चरण, दूसरे चरण ठोस रॉकेट का प्रज्वलन 5 सेकंड के लिए स्क्रैमजेट इंजन इसके बाद दूसरे चरण में जलाया गया वास्तव में योजना बनाई गई थी।

लगभग 300 सेकंड की उड़ान के बाद, वाहन बंगाल की खाड़ी में लगभग 320 किमी दूर श्रीहरिकोट अपनी उड़ान के दौरान वाहन को सफलतापूर्वक ट्रैक किया गया था श्रीहरिकोटा में ग्राउंड स्टेशन।

इस उड़ान के साथ, इस तरह के रूप में महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों सुपरसोनिक गति पर वायु श्वास इंजन की इग्निशन, लौ को पकड़ना सुपरसोनिक गति, वायु सेवन तंत्र और ईंधन इंजेक्शन सिस्टम पर सफलतापूर्वक प्रदर्शित किया गया है। द्वारा डिज़ाइन किया गया स्क्रैमजेट इंजन इसरो हाइड्रोजन को ईंधन के रूप में और वायुमंडलीय वायु से ऑक्सीजन का उपयोग करता है ऑक्सीडाइज़र। अगस्त 28 परीक्षण पहली छोटी अवधि थी इसरो के स्क्रैमजेट इंजन का प्रायोगिक परीक्षण जिसमें हाइपरसोनिक उड़ान शामिल है मच 6. इसरो का उन्नत प्रौद्योगिकी वाहन (ATV), जो उन्नत है ध्वनि रॉकेट इस हाल के टेस्ट के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला ठोस रॉकेट बूस्टर था सुपरसोनिक स्थितियों पर स्क्रैमजेट इंजनों की। ATV Scramjet इंजन का वजन लिफ्ट-ऑफ पर 3277 किलोग्राम था।

एटीवी एक दो चरण स्पिन स्थिर लॉन्चर है जिसके साथ समान ठोस मोटर (रोहिनी आरएच 560 साउंडिंग रॉकेट पर आधारित) के रूप में पहले और साथ ही दूसरे चरण (बूस्टर और स्थिरता)। जुड़वां स्क्रैमजेट इंजन दूसरे चरण के पीछे घुड़सवार थे। एक बार जब दूसरा चरण इंजन "स्टार्ट-अप" के लिए वांछित स्थिति पर पहुंच गया। आवश्यक कार्रवाई स्क्रैमजेट इंजन को सूचित करने के लिए शुरू की गई थी और वे लगभग 5 सेकंड के लिए कार्य किया। एटीवी उड़ान संचालन पर आधारित थे पूर्व-प्रोग्राम अनुक्रम।

इसरो द्वारा नियंत्रित तकनीकी चुनौतियों में से कुछ स्क्रैमजेट इंजन के विकास के दौरान डिजाइन और डिजाइन शामिल हैं हाइपरसोनिक इंजन एयर सेवन का विकास, सुपरसोनिक combustor, बहुत उच्च तापमान के साथ सामग्री का विकास, कम्प्यूटेशनल टूल हाइपरसोनिक प्रवाह को अनुकरण करने के लिए, प्रदर्शन सुनिश्चित करना और उड़ान गति की एक विस्तृत श्रृंखला में इंजन की संचालन क्षमता, उचित थर्मल प्रबंधन और इंजन के ग्राउंड परीक्षण।

भारत उड़ान का प्रदर्शन करने वाला चौथा देश है स्क्रैमजेट इंजन का परीक्षण।