स्वदेशी क्रायोजेनिक इंजन और चरण

क्रायोजेनिक रॉकेट चरण अधिक कुशल है और यह ठोस और भू-संग्रहणीय द्रव प्रणोदक रॉकेट चरणों की तुलना में प्रज्वलित प्रणोदक के हर किलोग्राम के लिए अधिक बल देता है। क्रायोजेनिक प्रणोदक (द्रव हाइड्रोजन और द्रव ऑक्सीजन) के साथ भू-संग्रहणीय द्रव और ठोस प्रणोदक की तुलना में बहुत अधिक विशिष्ट आवेग (दक्षता का उपाय) प्राप्त होता है, यह पेलोड के लिए वास्तविक लाभ देता है।

हालांकि, क्रायोजेनिक चरण तकनीकी रूप से अत्यंत कम तापमान और संबद्ध थर्मल और संरचनात्मक समस्याओं पर प्रणोदक के प्रयोग के कारण ठोस या भू-संग्रहणीय द्रव प्रणोदक चरणों की तुलना में बहुत ही जटिल प्रणाली है।

द्रव ऑक्सीजन -183 डिग्री सेल्सियस और हाइड्रोजन -253 डिग्री सेल्सियस पर द्रव रूप ग्रहण करता है । प्रणोदक, इस कम तापमान पर करीब 40,000rpm पर पंपों टर्बो का उपयोग कर पंप किया जाता है। यह भी प्रणोदक भंडारण और भरन प्रणाली, क्रायो इंजन और मंच परीक्षण सुविधाओं, परिवहन और क्रायो तरल पदार्थ और संबंधित सुरक्षा पहलुओं की हैंडलिंग की तरह जटिल जमीन समर्थन प्रणाली पर जोर देता है।

इसरो का क्रायोजेनिक उपरी चरण परियोजना (सीयूएसपी) रूस से खरीदे चरण को बदलने और जीएसएलवी उड़ानों में इस्तेमाल करने के लिए डिजाइन और स्वदेशी क्रायोजेनिक उपरी चरण के विकास की परिकल्पना की गई। मुख्य इंजन और सीयूएस के दो छोटे स्टीयरिंग इंजन एक साथ शून्य में 73.55 केएन मामूली प्रणोद प्रदान करते हैं। उड़ान के दौरान, सीयूएस 720 सेकंड की नाममात्र अवधि के लिए प्रज्वलित होता है।

 

द्रव ऑक्सीजन (एलओएक्स) और द्रव हाइड्रोजन (एलएच 2) संबंधित टैंक से मुख्य टर्बो पंप के लिए उच्च प्रवाह की दर सुनिश्चित करने के लिए अलग-अलग दहन कक्ष में प्रणोदक के बूस्टर पंप से प्रवाहित होते हैं । प्रणोद नियंत्रण और मिश्रण अनुपात नियंत्रण दो स्वतंत्र नियामकों द्वारा प्राप्त हो रहे हैं। दो गिंबल स्टीयरिंग इंजन अपने प्रणोदीय चरण के दौरान चरण को नियंत्रण प्रदान करते हैं ।